Группа FESCO запустила интермодальные перевозки по маршруту Анкара - Новороссийск с выходом через турецкий порт Гебзе. Схема выглядит знакомо любому, кто возил «не только морем»: груз уходит сухопутным плечом в Турции, стыкуется на морском участке и приходит в российский портовый хаб.
Для отправителей это не магия «одной накладной», а нормальная мультимодаль: важно заранее понять, где кончается ответственность перевозчика на каждом плече и какие документы нужны на стыке. Если вы сравниваете южные коридоры с классикой «авто до терминала → дальний восток», имеет смысл прикинуть цепочку в калькуляторе и на странице географии - иногда портовое плечо выигрывает по сроку, иногда по деньгам.
Контейнер, консолидация, нестандартный забор - собираем в режиме консолидации и автоперевозках. Вопросы по схеме - диспетчер или +7 (968) 248-58-68.
По мотивам отраслевой новости - переработано редакцией Vibetrans для отправителей.